thoir a-steach:
Anns an t-saoghal luath an-diugh, tha ùine deatamach anns a h-uile taobh de bheatha. Nuair a thig e gu margaidh iar-reic chàraichean, feumaidh proifeiseantaich innealan èifeachdach a shàbhaileas ùine agus a bheir seachad ceumannan sàbhailteachd as fheàrr. Bha Buidheann MIT na thùsaire sa ghnìomhachas, a’ leasachadh siostam tomhais dealanach a thug ath-bhualadh air gnìomhachd àrdairean. Chan e a-mhàin gu bheil an siostam ùr-nodha seo ag àrdachadh cinneasachd ach cuideachd a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-obrachaidh, ga dhèanamh na gheama-atharrachadh do phroifeiseantaich chàraichean air feadh an t-saoghail.

cinneasachd a mheudachadh:
Tha siostaman tomhais dealanach Buidheann MIT a’ toirt a-steach feartan adhartach a shàbhaileas ùine gu mòr rè obrachaidhean cuir a-steach is dùnaidh. Leis an t-siostam seo, faodaidh luchd-obrachaidh an lioft obrachadh gu goireasach uair sam bith agus àite sam bith gun a bhith a’ cur is a’ dì-phlugadh chàbaill fad na h-ùine. Tha an fheart seo a’ ciallachadh nach bi stèiseanan seirbheis chàraichean is bùthan càraidh a’ caitheamh ùine tuilleadh agus gu bheil iad nas èifeachdaiche.

Dàta beò agus fuasgladh dhuilgheadasan:
Is e aon de na feartan air leth a tha aig siostaman tomhais dealanach Buidheann MIT an taisbeanadh LCD aca. Tha an taisbeanadh a’ toirt seachad dàta fìor-ùine do luchd-obrachaidh mu àirde an togail, a’ leigeil le tomhas agus cumail suas mionaideach. A bharrachd air an sin, bidh an siostam a’ cumail sùil leantainneach air staid a’ bhataraidh gus dèanamh cinnteach à coileanadh as fheàrr an-còmhnaidh. Ma thachras mearachd sam bith, tha an siostam ùr-ghnàthach seo a’ toirt seachad roghainnean fuasgladh-cheistean, a’ leigeil leis an neach-obrachaidh an duilgheadas fhuasgladh gu sgiobalta gun dàil.

Sàbhailteachd an toiseach:
Tha Buidheann MIT a’ gabhail sàbhailteachd gu math cudromach, agus tha am feallsanachd seo ri fhaicinn anns na siostaman tomhais dealanach. Tha gnìomh stad fèin-ghluasadach aig an t-siostam nuair a ruigeas e a’ phuing as àirde, a’ cur casg air tubaistean no milleadh sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann. A bharrachd air an sin, tha am bhalbha-smàlaidh agus an glas meacanaigeach a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd rè obrachaidhean togail, a’ toirt fois inntinn don obraiche. Is e feart sàbhailteachd eile gu bheil e a’ stad gu fèin-ghluasadach ma tha eadar-dhealachadh àirde 50mm eadar na colbhan, a’ lughdachadh chunnartan sam bith co-cheangailte ri togail neo-chothromach.

Siostam sioncronachaidh adhartach:
Gus cinneasachd a mheudachadh tuilleadh, chuir Buidheann MIT siostam sioncronachaidh adhartach an sàs anns an t-siostam tomhais dealanach. Tha seo a’ dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh agus sioncronaichte iomadh lioft, a’ comasachadh sruth-obrach gun fhiosta agus cleachdadh èifeachdach ghoireasan. Leis an t-siostam seo, faodaidh proifeiseantaich chàraichean an sruth-obrach aca a bharrachadh agus cinneasachadh a mheudachadh.

mar cho-dhùnadh:
Tha siostaman tomhais dealanach Buidheann MIT ag atharrachadh a’ gheama airson margaidh iar-reic chàraichean. Le obrachadh a shàbhaileas ùine, taisbeanadh dàta fìor-ùine agus ceumannan sàbhailteachd nas fheàrr, tha an siostam ùr-ghnàthach seo ag ath-bhualadh mar a thathas a’ cleachdadh àrdairean sa ghnìomhachas. Bho 1992, tha Buidheann MIT air a bhith na stiùiriche gnìomhachais, a’ toirt seachad toraidhean agus seirbheisean ùr-nodha gu leantainneach don luchd-ceannach cliùiteach aige air feadh an t-saoghail. Earbsa gum faod suaicheantasan Buidheann MIT, nam measg MAXIMA, Bantam, Welion, ARS agus 999, do ghnìomhachas chàraichean a thoirt gu àirdean ùra de èifeachdas agus sàbhailteachd.